O novo BMW iX3 está a superar as melhorar espectativas da BMW. O novo SUV da casa bávara, primeiro modelo da geração Neue Klasse e veículo que inaugura uma nova era tecnológica para a marca alemã, gerou uma procura inicial tão acima do previsto que a fábrica de Debrecen, na Hungria, passou a operar em regime de dois turnos antes mesmo do arranque pleno da produção em série.
Um segundo turno foi acrescentado para dar resposta às encomendas que, segundo o presidente executivo Oliver Zipse, estão preenchidas para grande parte do ano. Zipse destaca também a adesão expressiva tanto no mercado de particulares como no segmento de frotas, incluindo compradores que nunca tinham conduzido um BMW.
Uma nova geração, uma nova plataforma
O iX3 é primeiro passe numa nova era da estratégia de electrificação da BMW e nasceu de uma folha em branco. Construído sobre uma plataforma dedicada exclusivamente a veículos elétricos, inédita na BMW , representa a primeira expressão concreta da Neue Klasse, a família que irá transformar toda a gama da marca até 2027, com mais de 40 modelos a incorporar as novas tecnologias. Após o iX3, estão previstos cinco modelos totalmente novos até ao final desse ano, incluindo o i3 berlina e carrinha, equivalente elétrico do Série 3, com revelação de design confirmada para breve e produção em série prevista para a segunda metade de 2026, bem como mais duas derivações crossover e SUV.
A fabricante alemã reforçou o investimento em investigação e desenvolvimento com 8,32 mil milhões de euros em 2025, orientados maioritariamente para a digitalização e eletrificação da frota, incluindo os sucessores do X5 e da Série 7. Os resultados financeiros do grupo no mesmo período revelam estabilidade: lucro de cerca de sete mil milhões de euros, margem EBIT de 7,7% e faturação de 133,45 mil milhões de euros, uma ligeira contração de 6,3% influenciada pela pressão concorrencial na China e pelas flutuações cambiais.
Técnica: 800 V, 805 km de autonomia e um novo sistema operativo
A arquitetura elétrica do iX3 opera a 800 V (a gama antiga da família i ainda utiliza arquitecturas de 400 V), o que permite carregamento em corrente contínua até 400 kW. Em condições ideais, a carga dos 10% aos 80% realiza-se em 21 minutos. Dez minutos de carregamento são suficientes para adicionar entre 309 e 372 km de autonomia.
A bateria de 108,7 kWh utilizáveis beneficia de novas células cilíndricas de iões de lítio com maior densidade energética e 30% mais potência de carregamento face à geração anterior. O coeficiente aerodinâmico Cx de 0,24 (uma melhoria de cerca de 20%) contribui diretamente para a autonomia máxima anunciada de 805 km na versão 50 xDrive. O consumo médio situa-se entre 15,1 e 17,9 kWh/100 km. A sexta geração do sistema elétrico da BMW reduz as perdas energéticas em 40% e o peso em 10%, e passa a suportar carregamento bidirecional.
Por dentro, o iX3 estreou o Panoramic iDrive, uma faixa digital que percorre toda a largura inferior do para-brisas, e o novo Sistema Operativo X, baseado em Android, que substitui o iDrive convencional e facilita a integração de aplicações de terceiros. O volante surge enriquecido com módulos operacionais e o ecrã central atinge quase 15 polegadas. A arquitetura eletrónica é organizada em torno de quatro unidades de processamento centrais, uma das quais, o Heart of Joy, gere a transmissão, os travões, a recuperação de energia e a direção, com uma velocidade de processamento até dez vezes superior às unidades convencionais.
Desempenho e habitabilidade
Por enquanto, a única versão disponível é o iX3 50 xDrive, com tração integral assegurada por dois motores elétricos, um assíncrono dianteiro e um síncrono traseiro predominante, com potências de 123 kW e 240 kW respetivamente, totalizando 345 kW (470 cv) e 645 Nm de binário máximo. Para ir dos 0 aos 100 km/h, o iX3 necessita apenas de 4,9 segundos, com velocidade máxima limitada a 210 km/h, um respeitável desempenho para um SUV de 2,3 toneladas.
A distância entre-eixos de quase 2,9 metros traduz-se num habitáculo generoso para cinco adultos, com 520 a 1750 litros de capacidade de bagageira e mais 58 litros no frunk.
Preço e chegada a Portugal
O BMW iX3 50 xDrive está disponível para encomenda na BMW Portugal desde o início do ano e agora, juntamente com a primavera, chegam também as primeiras unidades às nossas estrada, com um preço de entrada de 72 900 euros. Versões menos potentes e mais acessíveis serão anunciadas posteriormente. O segmento dos SUV premium eléctricos está ao rubro, com os rivais também recém-chegados Mercedes GLC e Volvo EX60 a atingirem números consideráveis de encomendas e a esgotarem rapidamente a produção.
