O Kia EV2, apresentado oficialmente no início deste ano, está quase a chegar ao mercado. Até final deste mês de Março, será oficialmente lançado o novo citadino eléctrico coreano do segmento B. O EV2 representa o ponto de entrada mais acessível da marca coreana no mundo eléctrico. Com cerca de quatro metros de comprimento, o modelo foi concebido especificamente para o mercado europeu e será produzido na fábrica de Žilina, na Eslováquia, o mesmo local onde já se fabrica o EV4.
Design exterior familiar
O EV2 segue a linguagem visual da restante gama eléctrica da Kia, com uma postura vertical que sublinha o carácter do segmento. As luzes diurnas verticais, a assinatura luminosa Star Map, uma linha de ombro pronunciada e os arcos de roda robustos compõem um exterior reconhecível. As jantes variam entre 16 e 19 polegadas, e a paleta de cores inclui acabamentos sólidos, metálicos, pérola e mate.
A versão GT-Line diferencia-se com elementos na cor da carroçaria e apontamentos em preto brilhante nos pára-choques e na grelha inferior, numa estética orientada para um perfil mais aventureiro.
Interior espaçoso e versátil
Por dentro, a Kia adoptou o conceito “Picnic Box”, que privilegia a abertura do habitáculo e o uso de materiais têxteis. O sistema de info-entretenimento está disponível em dois níveis: o ccNC, com três ecrãs (12,3 polegadas para o painel de instrumentos, 5,3 polegadas para o controlo climático e 12,3 polegadas para o ecrã central), e o ccNC Lite, uma versão mais acessível com a mesma disposição de ecrãs mas funcionalidades reduzidas. Ambos suportam actualizações OTA e o programa Kia Upgrades, com algumas limitações no caso do ccNC Lite.
O EV2 está disponível em configuração de quatro ou cinco lugares, com uma distância entre eixos de 2.565 milímetros. Os bancos traseiros são deslizantes e reclináveis, permitindo ajustar o espaço para as pernas entre 885 e 958 milímetros. A bagageira atinge os 403 litros na configuração de quatro lugares com os bancos avançados, a que se somam 15 litros de frunk.
Autonomia e carregamento
Para alimentar o EV2, estão disponíveis duas baterias: uma de 42,2 kWh, com autonomia estimada de até 317 quilómetros, e outra de 61,0 kWh, que poderá alcançar os 448 quilómetros (valores WLTP). Ambas as versões utilizam arquitectura de 400V e suportam carregamento rápido em corrente contínua, completando o ciclo de 10 a 80 por cento em cerca de 30 minutos.
Uma das novidades é o suporte a carregamento AC de 11 kW e 22 kW, algo inédito num modelo Kia à saída de fábrica, e que reflecte a realidade das infra-estruturas de carregamento europeias. O EV2 suporta ainda V2L (Vehicle-to-Load) e V2G (Vehicle-to-Grid), permitindo alimentar dispositivos externos ou devolver energia à rede eléctrica, consoante a disponibilidade por região.
Tecnologia e segurança
A dotação de sistemas de assistência à condução inclui Highway Driving Assist 2, assistência à prevenção de colisões frontais, cruise control adaptativo, monitor de ângulo morto e câmara de visão periférica. O Remote Smart Parking Assist Entry permite manobrar o veículo a partir do exterior com a chave inteligente, uma função que a Kia descreve como única neste segmento.
A conectividade é assegurada por Chave Digital 2.0 com suporte a NFC, Bluetooth e Ultra-Wideband, integração com a aplicação Kia, e sistema de som Harman/Kardon de oito altifalantes como opção.
Produção e disponibilidade
A produção arrancou já em Fevereiro de 2026 para as versões de bateria standard, com as variantes de longa autonomia e GT-Line a seguirem a partir de Junho deste ano. Sabe-se já que os preços no mercado alemão começam nos 26 600 €, valor que não deverá ser substancialmente diferente no mercado português. O EV2 será o segundo modelo totalmente eléctrico fabricado na fábrica eslovaca de Žilina, que já produz o EV4.
Em termos de sustentabilidade, o modelo incorpora materiais como plásticos de origem biológica, estofos em bio-PU e carpetes feitas a partir de redes de pesca recicladas.