A Nissan continua a revelar mais detalhes sobre a nova geração do Leaf. Em Março, ficamos a conhecer a cara da terceira geração do Nissan Leaf. Ficamos também a saber que o Leaf deixa de ser um tradicional hatchback e assume, em definitivo, o formato mais popular da actualidade e tornou-se um crossover.
Agora, a Nissan dá-nos um pouco mais de informação sobre aquilo que está debaixo da pele do seu mais importante modelo eléctrico. Desde 2010 e ao longo de duas gerações, o Leaf vendeu quase 700 000 unidades por todo o Mundo. Deu um contributo importantíssimo para a massificação dos veículos eléctricos e, entre 2011 e 2014, foi mesmo o carro eléctrico mais vendido do Mundo. A terceira geração tem, por isso, uma pesada herança para defender e a Nissan está a trabalhar para que o Leaf recupere o seu lugar no palco dos eléctricos.
Pequenos detalhes
Aos poucos, a Nissan vem revelando pequenos detalhes sobre o novo Leaf. No primeiro insight que a marca nipónica partilhou, abordam pormenores sobre o desenho do Leaf e do seu interior.
A marca coloca ênfase na eficiência aerodinâmica. A nova geração tem um Cx de apenas 0.26 na versão global. Contudo, para o mercado europeu, o valor é ainda mais baixo e o Leaf para o Velho Continente tem um Cx ainda melhor de 0.25. Para conseguir este valor mais baixo, a Nissan desenhou retrovisores e jantes específicas para o nosso mercado. Assim, o Leaf europeu será o mais eficiente de todos os Leafs.
Destaque ainda para o novo tecto panorâmico electrocromático. Esta tecnologia garante boa proteção térmica e permite tornar o tejadilho opaco facilmente. Assim, elimina necessidade de estores ou protetores solares físicos, que não ajudam nada no espaço para a cabeça, especialmente no banco traseiro. Ajuda também a reduzir ligeiramente o peso.
Segundo a Nissan, basta um toque num botão para ajustar a transparência do vidro e a quantidade de luz que entra no habitáculo através do movimento de iões dentro da sua estrutura em camadas. Além disso, o tejadilho panorâmico conta com um revestimento refletor infravermelho (IV) que reduz a carga solar.
O que põe o Leaf a andar
Uma vez que estamos a falar de um veículo eléctrico, interessa saber o que o coloca em andamento. A Nissan fala num novo motor mais 10% mais pequeno, mais silencioso e mais eficiente para a terceira geração do Leaf. Haverá diveras opções mas, para já, a Nissan fala em 214 cv e 355 Nm e, a 50 km/h, será 2 decibéis mais silencioso do que o anterior.
O habitáculo também promete ser consideravelmente mais espaçoso, uma vez que os engenheiros da Nissan conseguiram encaixar toda a unidade AVAC sob o capot, em vez de a colocar atrás do painel de instrumentos. O novo Leaf beneficia ainda de um sistema de suspensão traseira multilink com um aumento de 66% na rigidez lateral.
Por fim, os japoneses falam ainda do trabalhado colocado na eficiência térmica. A equipa liderada por Hiroki Isobe, engenheiro-chefe de veículos em Atsugi, no Japão, supervisionou o desenvolvimento do novo sistema e explicou: “A principal prioridade da nossa equipa de engenharia foi otimizar a gestão térmica e evitar qualquer desperdício de energia. Chegámos ao ponto de aproveitar o calor gerado pelo carregador de bordo para aquecer a bateria.”
Para cumprir este objetivo, as novas baterias refrigeradas a líquido incorporam um sistema de recuperação térmica inovador, que capta o calor produzido pelo carregador de bordo (On-Board Charger, ou OBC) e utiliza-o para aquecer a bateria — uma solução especialmente útil para melhorar a regeneração energética em climas frios.
Este sistema ajuda a manter o desempenho ideal da bateria e a conservar energia, o que pode traduzir-se num aumento da autonomia.
Já falta pouco para a apresentação final
Nos próximos dias, a Nissan vai mostrar o terceiro insight. Posto isto, não há mais a esconder e estará tudo pronto para ficarmos a conhecer na integra a terceira geração do Nissan Leaf.
O novo Leaf faz parte de uma ofensiva de três modelos da Nissan para atacar o mercado eléctrico. O primeiro dos três é o novo Micra, apresentado o mês passado. Segue-se o Leaf ainda este ano e, para 2026, é a vez do futuro Juke Eléctrico.
Quanto a este último, temos ainda de esperar para ver primeiro o Leaf mas isso vamos ficar a conhecer muito em breve.