Depois da berlina, agora é a vez da Mercedes mostrar ao mundo a versão do novo CLA. Tal como aconteceu nas gerações anteriores, a variante mais familiar do Mercedes CLA recebe o nome Shooting Break.
Como seria de esperar, a CLA Shooting Break partilha praticamente tudo com o sedan. A plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture), adequada para modelos 100% eléctricos e híbridos, mantém-se tal como as duas motorizações eléctricas e, de resto, basicamente tudo até ao pilar B. A partir daí, a CLA Shooting Break adopta uma silhueta diferente, mais familiar.
Mais espaço e mais carga
O perfil de station wagon traz, naturalmente, uma versatilidade acrescida face ao mais tradicional sedan. Face a este, a CLA Shooting Break acrescenta 55 litros de capacidade na bagageira, dispondo assim de 455 litros. Para além destes, mantém a generosa frunk de 101 litros. Curiosamente, a terceira geração da CLA Shooting Break tem uma bagageira mais pequena do que a geração anterior. Apesar de ter crescida em todas as dimensões, o novo modelo oferece menos 30 litros de capacidade na mala do que o modelo anterior (dispunha de 485 litros). Ainda assim, para quem precisar mesmo de ir buscar aquele móvel a uma certa loja sueca, pode sempre rebater os bancos e ficar com até 1290 litros para transportar tudo. O rebatimento é, de série, 40-20-40.
Para além do espaço na mala, a CLA Shooting Break ganha ainda algum espaço na traseira face à berlina. A segunda fila de bancos tem agora mais 26 mm de altura, o que ajuda ao conforto dos passageiros mais altos e, aliado às portas maiores, facilita entrada e saídas.
Um céu estrelado
A Mercedes parece que não quer haja dúvidas de que se trata, bem, de um Mercedes-Benz. A marca da estrela levou muito a peito esse adágio e, talvez por isso, a nova geração do CLA traz, em opção 142 estrelas iluminadas por leds na grelha. Um detalhe que a Mercedes estreou no sedan e que se mantém na carrinha.
Mas, algures em Estugarda, alguém achou que não é suficiente e que a CLA Shooting Break precisava de mais uma pincelada de estrelas. Assim, a nova carrinha eléctrica da Mercedes recebeu um tecto panorâmica com – adivinharam! – muitas estrelas. São 158 pequenas estrelas, visíveis apenas à noite, ligadas à iluminação ambiente da carrinha. Por enquanto, permanece exclusivo desta carroçaria, apesar da berlina também contar com tecto panorâmico.
Mesmos motores e baterias
No capítulo motriz, não há novidades a destacar relativamente ao que já conhecemos da berlina. A Mercedes CLA Shooting Break chega com as mesmas duas versões 100% eléctricas: CLA 250+ e CLA 350 4MATIC. Tal como o sedan, a estreia faz-se com as motorizações eléctricas e só mais tarde chegam as motorizações híbridas.
Assim, o CLA 250+ mantém os mesmos 272cv de potência e 335 Nm de binário às rodas traseiras. Os valores sobem, respectivamente, para 354 cv e 515 Nm no 350 4MATIC que, como o nome indica, adiciona um segundo motor às rodas dianteiras e passa assim a ter quatro rodas motrizes. Ambos os modelos recorrem ao mesmo pack de baterias com 85 kWh de capacidade útil. Para carregar, graças à arquitectura de 800V, ambas as versões suportam até 320 kW em corrente contínua e 11 kW em corrente alternada.
A configuração station wagon prejudica um pouco os consumos mas os valores continuam entre os melhores do mercado. A CLA 250+ consegue atingir 761 km de autonomia em ciclo combinado WLTP (792 km no sedan), enquanto que a CLA 350 4MATIC dispõe de 730 km de autonomia nas mesmas condições (773 km no sedan).
Quando chega?
Ainda é preciso esperar um pouco pela nova Mercedes-Benz CLA Shooting Break. A primeira carrinha 100% eléctrica do construtor de Estugarda tem lançamento previsto apenas para Março de 2026 para o mercado Europeu.
Os preços não são ainda conhecidos mas podemos usar como referência a berlina. No caso desta, os preços começam nos 55 500 € no 250+, valor que sobe para 60 050€ no mais potente 350 4MATIC.
Mais tarde, chegam ainda os últimos membros previstos para a família A da Mercedes: os sucessores dos GLA/EQA e GLB/EQB.
