A Volkswagen prepara-se para fazer uma actualização profunda ao ID.3 e vamos ficar a conhecê-la já muito em breve. O renovado ID.3 passa-se a chamar ID.3 Neo e estreia-se em meados de abril.
O construtor alemão aproveita a ocasião para anunciar importantes atualizações de software para os ID.4, ID.5 e ID.7, já disponíveis para encomenda com a nova geração de software.
Novidades comuns a todos os modelos
Esta nova geração de software traz funções que até agora estavam ausentes da gama ID. O Travel Assist passa a incluir deteção de semáforos, e o One Pedal Driving permite travar e parar o carro apenas com o levantamento do pé do acelerador, sem recorrer ao pedal de travão. O sistema de infotainment Innovision foi renovado e inclui agora uma loja de aplicações integrada, onde é possível descarregar apps de áudio, vídeo, estacionamento, carregamento e jogos, tal como num smartphone.
O arranque do motor passa a ser possível através de chave digital, acessível por smartphone ou smartwatch sem necessidade de aplicação dedicada. Tal como no também recém renovado Cupra Born, os botões capacitivos no volante dão lugar abotões físicos para acesso mais direto às funções principais. Todos os modelos passam também a suportar Vehicle-to-Load, com tomada de 230 V no interior e até 3,6 kW de potência, suficiente para carregar uma e-bike, uma cafeteira ou uma grelhador elétrico. É possível usar também o conector de carregamento com adaptador separado.
ID.3 Neo
A apresentação mundial do ID.3 Neo está marcada para meados de abril. Além das funções já referidas, o modelo beneficia das mesmas melhorias de hardware e software que os restantes modelos da gama.
ID.4 e ID.5: mais autonomia na versão de entrada
As versões Pure do ID.4 e ID.5 estreiam o motor APP 350 de 140 kW (190 cv), em substituição do APP 310. O novo sistema oferece mais binário e menor consumo, o que permite ao ID.4 ganhar até 40 km de autonomia (WLTP). A bateria passa a ser de tecnologia LFP (lítio-ferro-fosfato), com 58 kWh úteis, mais barata e com melhor eficiência a longo prazo.
Conformidade regulatória
As atualizações de hardware e software foram concebidas para cumprir os requisitos da norma europeia Euro 7, da norma californiana ZEV3 e da diretiva europeia GSR2, que entram em vigor progressivamente e impõem novos padrões de emissões e segurança rodoviária.
