Foi numa recente reunião em Wolfsburg que Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen Passenger Cars, divulgou os planos do construtor para os próximos anos. Entre eles, e aquilo que mais chamou a atenção, está um novo citadino eléctrico que a marca alemã promete trazer para o mercado a menos de 20 000 €.
À boleia do evento, a Volkswagen mostrou um pequeno teaser do seu novo futuro EV mais acessível. Não houve qualquer menção ao nome mas, sabendo-se que é para se posicionar abaixo do futuro ID2, não é difícil adivinhar que estamos a falar do futuro ID.1. O facto de, entretanto, ter-se sabido que a Volkswagen registou a marca ID.EVERY1 ajuda a reforçar esta ideia. Tal como o ID.2 apareceu sob a designação ID.2all enquanto concept, ID.EVERY1 é o provável nome do concept que vamos conhecer no início de Março. Claro que até 2027 há tempo para a Volkswagen simplesmente desistir deste esquema de nomes mas, por enquanto, é mesmo do ID.1 que estamos a falar.
Made in Europa
A versão de produção do ID.1 está prevista apenas para 2027 e sabe-se também que será fabricado na Europa. A Volkswagen não especificou ainda qual a fábrica que vai receber o novo modelo, apenas indicou que será no Velho Continente. A AutoEuropa em Palmela é uma das possibilidades mas, por enquanto, não passa disso mesmo, de uma possibilidade.
Antes do ID1, ainda vamos ficar a conhecer o ID.2. O eléctrico de 25 000 € da Volkswagen será apresentado ainda este ano, provavelmente no Salão da Mobilidade de Munique em Setembro, e deve chegar ao mercado no início de 2026. Pelo meio, chega ainda o ID.2 SUV.
O que já se sabe?
Muito pouco, na verdade. O preço é um dos pontos-chave, com o ID.1 a começar abaixo dos 20 000 €. Como dissemos acima, sabe-se que será fabricado na Europa.
Inicialmente, a Volkswagen chegou a ter negociações com a Renault para partilhar a plataforma do futuro Twingo E-Tech com o ID.1. Contudo, essas negociações caíram por terra. Assim, o ID.1 vai partilhar a plataforma com o ID.2. Ambos os modelos mais acessíveis da gama ID irão utilizar a MEB Small, uma versão simplificada da plataforma MEB que serve de base a toda a gama ID actual. A diferença mais notória é o eixo motriz. Como parte de um conjunto de simplificações para tornar esta plataforma mais económica, os modelos da MEB Small terão tração dianteira, ao contrário do que acontece actualmente, por exemplo, com o ID.3.
A autonomia será de pelo menos 300 km WLTP mas é quase certo que vão também existir versões com pelo menos 400 km de autonomia. Mais detalhes vamos ficar a saber já no próximo dia 5 de Março, data de apresentação oficial do concept.