Longe vão os tempos em que o smart era um pequeno citadino de apenas dois lugares e pouco mais de 700 kg. Entretanto, a marca cresceu e mudou muito. Hoje em dia, a smart é totalmente eléctrica e o mais pequeno dos seus modelos é o crossover #1 com 4,27 metros de comprimento e 5 lugares.
Agora, o #1 e o ligeiramente maior #3 recebem a companhia de um novo modelo que está nos antípodas do que foi o velhinho CityCoupé. Falamos do smart #5, um SUV de quase 4,7 metros de comprimento e mais de duas toneladas de peso, medidas que o colocam em concorrência directa com modelos como o Tesla Model Y ou o Volkswagen ID.4.
Muita potência e autonomia
Também muito longe dos quarenta e poucos cavalos do smart original, o #5 chega em três opções de motorização que se dividem por cinco versões: Pro, Pro+, Premium, Pulse e Summit Edition.
A primeira, é a única a utilizar uma bateria LFP e, por isso, mais limitada em termos de potência máxima de carregamento, “apenas” 150 kW de potência máxima em carregamentos rápidos. Também a capacidade é mais reduzida, 76 kWh (74.4 kWh úteis) enquanto que as restantes versões recorrem todas ao mesmo conjunto NMC de 100 kWh (94 kWh úteis). Esta última permite tirar partida da arquitectura de 800V que o smart #5 utiliza para permitir carregamentos até 400 kW em corrente contínua. Isto permite ao maior dos smart carregar a bateria dos 10% aos 80% em menos de 20 minutos, caso arranjem um carregador tão potente. Também nos crregamentos domésticos o Pro fica aquém da restante família. São 11 kW de potência máxima, enquanto que a restante gama traz de série carregador de 22 kW.
A autonomia varia entre os 465 km do Pro e os 590 km do Pro+ e Premium.
Tudo isto para guardar energia para colocar muita potência na estrada. O Pro começa nos 343 cv, valor que sobe para 363 cv no Pro+ e Premium. Todas as versões de tração traseira contam com 373 Nm de binário. O Pulse e a edição limitada Summit Edition acrescentam um motor adicional no eixo dianteiro para subir este número para 587 cv e 643 Nm.
Muito espaço e tecnologia
Há uns anos este frase seria impensável, mas o espaço abundante é um dos grandes argumentos do smart #5. Sensação que é ainda ampliada pelo tejadilho panorâmico.
A mala leva até 630 L de bagagem e há ainda uma frunk com 72 L adicionais.
No interior, encontramos de série dois ecrãs: um de 10.25″ no lugar do painel de instrumentos e um central de 13″ para o infotainment. As três versões mais caras – Premium, Pulse e Summit Edition, adicionam um terceiro ecrã para o passageiro. Há ainda um head-up display, disponível nas versões Premium e Summit Edition.
Preço e disponibilidade
O maior smart de sempre tem preços a começar a 47 400 € na versão Pro e que vão até aos 58 400 € da Summit Edition. Pelo meio, ficam a Pro+ a 52 200€, e a Premium e a Pulse, ambas a partir de 56 900 €. O preço é semelhante, a Premium traz mais equipamento e autonomia, a Pulse mais motores e potência.
O smart #5 já está disponível para encomenda e as primeiras entregas serão durante o segundo trimestre deste ano.
