Terminado o primeiro trimestre de 2025, o mercado dos carros eléctricos (BEV) de passageiros em Portugal dá sinais bastante positivos. No total, matricularam-se 55 169 carros novos, ligeiros de passageiros, em Portugal no primeiro trimestre. Destes, 12 175 eram veículos eléctricos a bateria (BEV) o que representa já 22,0% do total de carros novos no nosso país.
As vendas de carros a bateria em Portugal subiram quase 30% face ao período homólogo do ano passado e o mercado está cada vez mais diversificado e com mais opções disponíveis para os consumidores.
Tesla ainda domina mas perde quota de mercado
Olhando para os números absolutos do mercado, venderam-se 12 175 veículos eléctricos a bateria ligeiros de passageiros em Portugal nos primeiros três meses do ano. um aumento de 29,5% face a 2024 (9 402 unidades vendidas no ano passado ).
A Tesla continua a ser a marca que mais carros eléctricos vende em Portugal mas teve uma queda significativa nas vendas e quota de mercado. A marca de Elon Musk teve uma quebra de 25,7% face ao mesmo período do ano passado e perdeu também peso no mercado. A sua quota de mercado caiu de 30,6% para 17,2% do mercado de carros eléctricos em Portugal.
Em sentido oposto vem a Peugeot. A marca do leão quase triplicou as vendas de BEV e é agora a segunda marca mais vendida em Portugal. Para isso, muito contribuiu a chegada dos novos E-3008 e E-5008. Com 1307 unidades matriculadas no primeiro trimestre de 2025, a Peugeot aumentou as vendas em 149% face ao ano passado e tem agora 10,74% deste mercado.
A BMW caiu para terceiro, ultrapassada pela Peugeot, mas, mesmo assim, teve um aumento de 20% das vendas. Vendeu 1 103 carros eléctricos, apenas mais 88 unidades do que a BYD (1 015) que também continua em forte crescimento e praticamente triplicou as vendas face a 2024.
Mercedes-Benz (669), Renault (634), Citroën (508), Volvo (507), Dacia (371), Kia (347) e Audi (316) completam o top 10. No total, estas 10 marcas representam um pouco menos de 75% do total de vendas do primeiro trimestre.
Vendas veículos eléctricos 1º Trimestre 2025, Portugal - ligeiros de passageiros
| Marca | Vendas EV Jan-Mar 2025 | % var. homóloga vendas | Quota de mercado | var. homóloga pp quota de mercado |
| TESLA | 2 145 | -25,7% | 17,62% | -13,02% |
| PEUGEOT | 1 307 | 149,0% | 10,74% | 5,16% |
| BMW | 1 103 | 19,2% | 9,06% | -0,76% |
| BYD | 1 015 | 147,0% | 8,34% | 3,98% |
| MERCEDES-BENZ | 669 | 6,7% | 5,49% | -1,16% |
| RENAULT | 634 | 188,2% | 5,21% | 2,87% |
| CITROËN | 508 | -12,7% | 4,17% | -2,00% |
| VOLVO | 507 | -4,2% | 4,16% | -1,45% |
| DACIA | 371 | 165,0% | 3,05% | 1,56% |
| KIA | 347 | 55,6% | 2,85% | 0,48% |
| AUDI | 316 | -6,5% | 2,60% | -0,99% |
| MINI | 287 | 963,0% | 2,36% | 2,07% |
| VOLKSWAGEN | 268 | -14,4% | 2,20% | -1,12% |
| MG | 268 | -7,9% | 2,20% | -0,89% |
| NISSAN | 267 | 156,7% | 2,19% | 1,09% |
| OPEL | 267 | 16,1% | 2,19% | -0,25% |
| PORSCHE | 251 | 1,991,7% | 2,06% | 1,93% |
| HYUNDAI | 230 | 7,5% | 1,89% | -0,38% |
| FIAT | 208 | -6,3% | 1,71% | -0,65% |
| JEEP | 176 | 117,3% | 1,45% | 0,59% |
| XPENG | 175 | -% | 1,44% | -% |
| TOYOTA | 153 | 109,6% | 1,26% | 0,48% |
| CUPRA | 129 | 53,6% | 1,06% | 0,17% |
| SMART | 127 | -12,4% | 1,04% | -0,50% |
| POLESTAR | 111 | 126,5% | 0,91% | 0,39% |
| FORD | 104 | 100,0% | 0,85% | 0,30% |
| KGM | 69 | -% | 0,57% | -% |
| ALFA ROMEO | 63 | -% | 0,52% | -% |
| SKODA | 35 | -56,8% | 0,29% | -0,57% |
| DONG FENG | 25 | -% | 0,21% | -% |
| HONDA | 13 | 550,0% | 0,11% | 0,09% |
| FORTHING | 6 | -% | 0,05% | -% |
| VOYAH | 4 | -% | 0,03% | -% |
| LEXUS | 4 | -50,0% | 0,03% | -0,05% |
| ALPINE | 3 | -% | 0,02% | -% |
| ABARTH | 2 | -% | 0,02% | -% |
| LEAPMOTOR | 2 | -% | 0,02% | -% |
| DS | 2 | -66,7% | 0,02% | -0,05% |
| MASERATI | 2 | 100,0% | 0,02% | 0,01% |
| ROLLS-ROYCE | 1 | -% | 0,01% | -% |
| NETA | 1 | -% | 0,01% | -% |
| Total | 12 175 | 29,2% | 100% |
Tesla é quem mais perde, Peugeot, BYD e Renault são quem mais ganha
Em termos de unidades vendidas, a Tesla é, de longe, a marca que mais perde face ao ano passado. São menos 742 vendidas face a 2024 (-25,7%). Para se ter uma ideia, todas as outras marcas que também perderam vendas face ao ano passado combinadas representam uma perda de apenas 272 unidades. A Citroën foi a segunda marca que mais perdeu, com menos 74 unidades vendidas. Seguem-se a Skoda (-46), Volkswagen (-45), MG (-23) e Audi e Volvo (-22 ambas).
A quebra da Volkswagen no mercado nacional acaba por ser um dos dados mais surpreendentes. No mesmo período de tempo, o fabricante alemão tornou-se a marca que mais carros eléctricos vendeu no mercado europeu.
Maiores quebras de vendas EV Q1 2025 Portugal
| Marca | Unidades vendidas Q1 2025 | Variação homóloga (unidades) | Variação homóloga (%) | Quota de mercado (%) |
| TESLA | 2 145 | -742 | -25,7% | 17,62% |
| CITROËN | 508 | -74 | -12,7% | 4,17% |
| VOLVO | 507 | -22 | -4,2% | 4,16% |
| AUDI | 316 | -22 | -6,5% | 2,60% |
| VOLKSWAGEN | 268 | -45 | -14,4% | 2,20% |
| MG | 268 | -23 | -7,9% | 2,20% |
| FIAT | 208 | -14 | -6,3% | 1,71% |
| SMART | 127 | -18 | -12,4% | 1,04% |
| SKODA | 35 | -46 | -56,8% | 0,29% |
| LEXUS | 4 | -4 | -50,0% | 0,03% |
| DS | 2 | -4 | -66,7% | 0,02% |
Entre os que mais ganharam, o destaque vai para a Peugeot. Com +782 unidades vendidas face ao período homólogo do ano passado, a marca do leão praticamente triplicou as suas vendas de eléctricos e tornou-se a segunda mais vendida em Portugal. A BYD, com mais 614 unidades vendidas face ao ano passado, subiu ao quarto lugar da geral e foi a segunda marca que mais cresceu em número de unidades vendidas.
A Renault ficou perto de quadruplicar as vendas face ao primeiro trimestre de 2024 (+634), muito graças ao novo R5 E-Tech e da consolidação do Scénic E-Tech no mercado, modelo que começava a sua carreira por esta altura do ano passado.
Ainda nas subidas, seguem-se a Mini (+260) e a Porsche (+239). Em ambos os casos, as subidas foram muito significativas: no caso da Mini, são quase 10 vezes mais de unidades matriculadas face ao primeiro trimestre de 2024 e, no caso da Porsche, a subida é de quase 20 vezes. Os culpados são a nova gama da Mini (Cooper, Aceman e Countryman) e, no caso da casa de Estugarda, o novo Macan.
Dacia (+231), BMW (+178), Nissan (+163), Kia (+124) e Jeep (+95) fecham o top 10 das subidas.
Maiores subidas de vendas EV Q1 2025 Portugal
| Marca | Unidades vendidas Q1 2025 | Variação homóloga (unidades) | Variação homóloga (%) | Quota de mercado (%) |
| PEUGEOT | 1307 | +782 | 149,0% | 10,74% |
| BYD | 1015 | +604 | 147,0% | 8,34% |
| RENAULT | 634 | +414 | 188,2% | 5,21% |
| MINI | 287 | +260 | 963,0% | 2,36% |
| PORSCHE | 251 | +239 | 1,991,7% | 2,06% |
| DACIA | 371 | +231 | 165,0% | 3,05% |
| BMW | 1103 | +178 | 19,2% | 9,06% |
| NISSAN | 267 | +163 | 156,7% | 2,19% |
| KIA | 347 | +124 | 55,6% | 2,85% |
| JEEP | 176 | +95 | 117,3% | 1,45% |
Vendas por grupo
Por fim, agrupando os resultados por grupo, vemos que a Stellantis é agora o grupo que vende mais carros eléctricos em Portugal. Este resultado chega à boleia do crescimento da Peugeot, a qual representa mais de metade das vendas do grupo (1 307 carros num total de 2 537 de toda a Stellantis) mas também ajuda ter dez marcas presentes no mercado. Ainda assim, para além da Peugeot, Citroën (508), Opel (267), FIAT (208) e Jeep (176) fazem o volume quase todo do grupo.
A Tesla, apesar de ter apenas uma marca no mercado, era até aqui a força dominante. Há um ano representava 30,71% do mercado mas, com a quebra de vendas e subida do restante mercado, fica com uma fatia de apenas 17,62%, abaixo dos 20,84% da Stellantis.
A BMW continua com bom desempenho no mercado dos eléctricos. Com 11,42%, é o terceiro maior grupo em Portugal. A casa-mãe é a principal responsável ao colocar na estrada 1 103 das 1 391 unidades matriculadas pelo grupo. O restante, é responsabilidade da Mini e de um único Rolls-Royce Spectre que foi vendido em Portugal.
A Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi vem próxima, já com 10,47% do mercado. A Renault tem a maior fatia, 634 das 1 275 unidades que correspondem a esta aliança. Segue-se a Dacia que continua em força com o Spring a matricular 371 unidades. A Nissan, apesar do fim de carreira do Leaf, ainda colocou na estrada 267 novos carros e a Alpine marca presença com 3 unidades do A290.
A BYD é já o quinto grupo mais vendido com 8,20% do mercado de eléctricos português (1 015 unidades) e já se coloca à frente de todo o grupo Volkswagen. A Audi foi mesmo a marca mais vendida do grupo, com 316 novos carros matriculados, seguida da Volkswagen com 268 e ambas distantes da Cupra (129) e Skoda (35).
Segue-se a Mercedes com 669 novos carros e 5,50% do mercado. De fora destes números ficam os 127 novos smart, uma vez que a marca é detida a 50-50% pela Mercedes e pela Geely. Assim, é contabilizada individualmente.
Por falar em Geely, com 5,08% do mercado, o grupo chinês tem na Volvo o seu principal ponta de lança. A marca sueca matriculou 507 novos carros eléctricos no primeiro trimestre enquanto que a Polestar se ficou pelos 111. Ainda assim, este número significa mais do dobro das vendas face ao ano passado no caso desta última.
A fechar a lista dos 10 grupos que mais venderam carros eléctricos no primeiro trimestre em Portugal encontramos ainda a Hyundai-Kia (2,85%) e a SAIC Motor (MG) com 2,20% do mercado.
Vendas por grupo de veículos eléctricos 1º Trimestre 2025, Portugal - ligeiros de passageiros
| Marca | Vendas EV Jan-Mar 2025 | % var. homóloga vendas | Quota de mercado | var. homóloga pp quota de mercado |
| Stellantis | 2 537 | 54,06% | 20,84% | 3,32% |
| Tesla | 2 145 | -25,70% | 17,62% | -13,09% |
| BMW Group | 1 391 | 46,06% | 11,43% | 1,30% |
| Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance | 1275 | 174,79% | 10,47% | 5,54% |
| BYD Company | 1 015 | 147,00% | 8,34% | 3,97% |
| Volkswagen A.G. | 999 | 20,64% | 8,21% | -0,60% |
| Mercedes-Benz Group | 669 | 6,70% | 5,49% | -1,17% |
| Geely | 618 | 6,88% | 5,08% | -1,07% |
| Hyundai Motor Group | 347 | 55,60% | 2,85% | 0,48% |
| SAIC Motor | 268 | -7,90% | 2,20% | -0,89% |
| Honda Motor Co. | 243 | 12,52% | 2,00% | -0,30% |
| XPeng Motors | 175 | -% | 1,44% | 1,44% |
| Toyota Group | 157 | 93,84% | 1,29% | 0,43% |
| Mercedes-Geely | 127 | -12,40% | 1,04% | -0,50% |
| Ford Motor Company | 104 | 100,00% | 0,85% | 0,30% |
| KG Group | 69 | -% | 0,57% | 0,57% |
| Dongfeng Motor Group | 35 | -% | 0,29% | 0,29% |
| Hozon Auto | 1 | -% | 0,01% | 0,01% |
| Total geral | 12 175 | 29,49% |