Demorou mas parece que os fabricantes automóveis estão finalmente a apostar em força em eléctricos mais acessíveis. Agora, é a vez da Skoda anunciar que se quer juntar a este grupo. Para isso, a marca checa apresentou o Epiq, um protótipo já muito próximo da versão final que vamos ficar a conhecer no próximo ano.
O fabricante checo não está com meias medidas, e anuncia que o Eriq terá um preço de entrada inferior a 25000€ na versão base. Nessa altura será o eléctrico mais pequeno e acessível da Skoda, pelo menos até ao lançamento do irmão do futuro Volkswagen ID.1 que deverá chegar mais para 2026.
Espaço extra
Quando o Epiq for apresentado, já o Renault 5 E-Tech ou o Citroën ë-C3 terão um pouco mais de um ano no mercado e estarão bem estabelecidos. Estes apresentam-se como as ofensivas mais competitivos no segmento B eléctrico, em particular na gama de preços a começar nos 25000€. Contudo, o Skoda pretende responder com espaço extra em relação a estes. Ao contrário dos hatchbacks mencionados, o Skoda Epiq é um SUV e oferece dimensões um pouco mais generosas.
É baseado no ID2.All, a versão SUV do futuro ID.2 – este último, também apontado aos 25000€ na base – e por isso será maior que o ID.2 hatchback. Assim, o Skoda Epiq tem cerca de 4,1m, o que permite oferecer uma bagageira com 490L. A Skoda diz que, apesar de ser um pouco mais pequeno do o Kamiq a gasolina, o Epiq é mais espaçoso. A “culpa” disto é da plataforma 100% eléctrica que permite optimizar o espaço interior.
De resto, pouco mais se sabe das características técnicas. A marca promete 400km de autonomia, como vem sendo cada vez mais habitual. As especificações serão semelhantes às do ID2.All.
Nova linguagem de design
Enquanto não se conhecem grandes detalhes por dentro, conhecemos por fora. O Skoda Epiq estreia uma nova linguagem de design na marca. Para além do novo estilo de faróis e grelha redesenhada, salta à vista que a Skoda quer que se saiba que este carro é um… Skoda. Pelo menos a palavra Skoda está espalhada por todo o lado, no lugar do emblema que agora apenas aparece no centro das jantes.
O interior não traz muitas surpresas. Estilo simples, ecrã de grandes dimensões ao centro e um mais pequeno no lugar do painel de instrumentos. No entanto, as boas notícias são que a Skoda vai continuar a usar botões físicos. Por baixo do ecrã, bem ao centro e à mão do condutor, lá estão eles para as funções essenciais. Esperemos que se mantenham até à versão final, a conhecer no próximo ano.
