Os eléctricos mais vendidos em 2023

Vendas de eléctricos duplicaram

2023 já lá vai mas ainda podemos olhar para alguns dados do ano. No ano passado venderam-se 199 623 ligeiros de passageiros novos em Portugal, dos quais 36 390 eram automóveis 100% eléctricos. Quer isto dizer que os BEV representam agora 18,20% do mercado de carros novos no nosso mercado.

Isto representa uma subida de quota de mercado relativamente aos 11,38% de 2022 mas, em termos de unidades vendidas, o mercado mais do que duplicou, passando de 17 898 para 36 390 carros eléctricos matriculados. Estes números explicam-se com o crescimento do mercado como um todo: em Portugal venderam-se mais 42 328 carros em 2023 do que em 2022 mas foram precisamente os eléctricos quem mais cresceu, aumentando assim a sua quota de mercado.

Tesla foi a marca mais vendida

Olhando para as marcas mais vendidas, salta à vista o domínio da Tesla. A marca de Elon Musk mais do que triplicou as vendas no nosso mercado e venda mais do que BMW, Peugeot e Volkswagen juntas, justamente as marcas que se seguem na tabela de vendas.

Actualmente, a Tesla sozinha tem um peso de 25% do mercado de ligeiros de passageiros eléctricos novos e quase 5% no total de vendas. Pondo ainda as coisas de outra maneira, a Tesla sozinha vendeu mais carros do que todas as marcas fora do top 10 de vendas juntas.

Os que mais crescem

O peso das vendas de veículos eléctricos é cada vez mais maior nas marcas. Para além da Tesla, BYD, Polestar, Aiways, smart e Maxus apenas venderem veículos eléctricos em 2023.

Contudo, para além destes, podemos também destacar os casos da MG, com os eléctricos a serem já responsáveis por 61% das vendas e nem mesmo os premium alemães fogem à tendência. Aliás, não só não fogem como a aposta tem sido cada vez mais forte e os resultados estão à vista. Os BEV representam 18% das vendas totais em Portugal mas na BMW (25%), Volkswagen (21%), Audi (32%) e Porsche (25%) o peso das vendas de eléctricos é superior à média do mercado. Talvez o caso mais surpreendente seja mesmo o da Porsche, com a tradicional fabricante de desportivos a ter os eléctricos já responsáveis por um quarto das suas vendas. Um número que vai com certeza continuar a aumentar com a chegada eminente do novo Macan EV.

Também a Volvo está a ver os frutos da sua aposta. O construtor sueco duplicou as vendas de eléctricos em Portugal e também já representam 26% das suas vendas. São números que colocam a Volvo no top 10 das marcas que mais eléctricos venderam em Portugal em 2023.

Ainda nos destaques, referimos uma vez mais a BYD. O construtor chinês chegou ao nosso país apenas no final do Verão do ano passado, mas, com 450 unidades vendidas, já vende mais eléctricos do que marcas como a Polestar, smart, Jeep e Mini.

Destaques pela negativa

Num mercado novo e em franco crescimento, há, no entanto, algumas marcas a perder tracção. Olhando para a tabela, destacam-se as coreanas Hyundai e Kia com menos 21% e 15% de eléctricos vendidos, respectivamente. Resultado que as coloca fora do top 10 de marcas mais vendidas em carros eléctricos.

Também a Ford está a perder gás, com o Mustang Mach-E a ter uma quebra de 10%, enquanto o novo Explorer tarda em chegar. A Mini teve também uma ligeira quebra nas vendas mas é fácil de explicar com os novos Mini Cooper e Countryman prestes a chegar ao mercado.

No entanto, a maior quebra vai mesmo para a Jaguar. A marca do felino diminuiu em 83%(!) as vendas do I-Pace, o seu único modelo 100% eléctrico. Apesar de ter sido um dos pioneiros neste mercado, a falta de novidades permitiu a concorrência colocar-se a par e assim deverá continuar pelo menos até 2025.

Aliás, com excepcão da Renault, os primeiros concorrentes da Tesla enfrentam algumas dificuldades. A Nissan é outro exemplo disso, ao crescer apenas 5%. Num mercado onde concorrentes crescem a três dígitos, isto significa que os japoneses também já não fazem parte do top 10. Com o Leaf a acusar os anos no mercado, o Ariya, mais caro, está longe de representar o volume que o Leaf representava.

Este ano vamos ficar a conhecer o novo Micra mas não deve chegar a tempo ao mercado para causar impacto nas vendas de 2024. Será interessante comparar no final deste ano como é que as muitas novidades que aí vêm vão mexer com a tabela de vendas.