Em vésperas do IAA 2023, o Salão Automóvel (agora) de Munique, a Mini deu a conhecer ao Mundo as novas gerações dos Mini Cooper e Countryman. O Hatchback passa agora a ser oficialmente como Cooper e, tal como o seu irmão maior, chega em duas versões eléctricas: E e SE. A Mini irá ser uma marca 100% eléctrica mas, esta geração, ainda terá versões a combustão. Será, contudo, a última. Já indicando o caminho do futuro, a marca britânica deu a conhecer em primeiro lugar as versões eléctricas.
Countryman também em eléctrico
Até aqui, apenas o hatchback tinha direito a uma versão 100% eléctrica, o Cooper SE. Apesar de partilhar a designação com o seu irmão mais pequeno, o Countryman Cooper SE era, apenas, um híbrido plug-in. Na nova geração que chega em 2024, ambos os modelos terão versão totalmente eléctricos e agora disponível em dois níveis de potência. A Mini anunciou também que as versões eléctricas serão extensíveis a todos os modelos da gama – confirmando um futuro cabrio e 5 portas.
Começando pelo Cooper, por enquanto apenas irão existir versões de tracção dianteira: O Cooper E, de 184cv e o mais potente Cooper SE, com 218cv. A autonomia será, respectivamente, 305km e 402km, o que parece indicar uma bateria de maior capacidade no Cooper SE.
Já no Countryman, a versão E virá também com tracção dianteira mas com 204cv. Por sua vez, a versão SE terá dois motores, um cada eixo, e por terá tracção integral e 313cv. Sobre o Countryman, diga-se que está cada vez mais maxi e cresceu 13,6cm: de 4297mm para 4433mm. Também a altura subiu 6cm e a largura 2,1cm. Com a importância que a eficiência aerodinâmica tem nos veículos eléctricos, a Mini não deixou de trabalhar esta área. O Cx do Countryman baixou de 0,29 para 0,28 e o Cooper tem um respeitável ganho de 0,31 para 0,26.
Mudanças por fora e por dentro
Olhando para os novos Minis, as mudanças por fora são muito evidentes. É a geração Mini que mais se distancia do modelo anterior (particularmente no caso do Cooper). Quanto a gostos, deixamos à avaliação de cada um.
Onde também houve uma mudança considerável, foi no interior. Agora (volta) a estar tudo concentrado no grande mostrador digital no centro da consola. Tal como no Mini original, existe apenas um mostrador redondo ao centro e alguns botões por baixo. Claro que, agora, em vez de um simples velocímetro, temos um ecrã digital de 240mm de diâmetro. O tablier surge revestido a tecido e iluminado em vários pontos.
A mala continua a ser um dos calcanhares de Aquiles do Cooper, com cerca de 200L de capacidade na posição normal dos bancos. O Countryman faz valer a sua vertente mais familiar e traz uma mala com 460L de capacidade.
Encomendas começam em breve
Ainda não se conhece a data exacta de comercialização em Portugal mas tudo indica que será para breve. Na Alemanha, o Cooper SE já está disponível para reserva por isso é expectável que, por cá, não deverá ser muito depois.
Os preços conhecidos parecem dar boas indicações. O Cooper E, na Alemanha, começa nos 32900€ e o Cooper SE começa nos 36600€. No caso do Cooper E, são cerca de 5000€ menos do que a actual versão base do Mini Eléctrico. Apesar de os impostos serem menores na Alemanha em relação a Portugal, é de esperar uma diferença significativa no preço da versão de entrada do novo Mini Cooper eléctrico.
Quanto ao Countryman, sabe-se apenas que o preço do Countryman E começará nos 43500€.
